HARUHISA WATANABE EXPEDITION

大剛日記

2012.06.20

Мне нравится!  0 

Страсть к путешествиям

И вот неожиданно настал день отправления. Я решил выехать пораньше из-за внезапного тайфуна. Уехал из дома днем. В этот раз я смог начать готовиться к путешествию заранее.. но подготовка продлилась до самого дня отправления. Мне открыли визы в Узбекистан, Казахстан и Таджикистан, также пропуск в Горно-Бадахшанскую автономную область, визу в КНР, также я оставил заявку в визовом центре на получение визы в РФ, а параллельно получил приглашение из РФ, годовую рабочую многоразовую визу в РФ мне выдали позже, и в завершении получил визу в Иран. Я получил визы в 6 стран из Японии. В прошлый раз я собирался получить визу Казахстана, но мне пришлось забыть эту затею в Ташкенте. Вот такие дела. Так что если я в Японии не получил бы все требуемые визы, кроме Туркменистана и Азербайджана — то поездка могла и не состояться. Думаю, я поступил правильно.

Благодаря магазину «Arai Tent», мою палатку специально для меня модифицировали. Зимнюю наружную защиту дополнили тканью Vapor Block Liner, а непосредственно вход в палатку изменили на вход-рукав.

Я рад, так как эту палатку я использую давно и она мне очень нравится.

Также я выбрал самые прочные с бортовыми кольцами из легкого кевлара шины «Marathon Extreme» серии «Evolution», произведенные немецкой кампанией Schwalbe. И купил новую корзину для дискового тормоза. Я до конца сборов думал о новой одежде для себя, а именно о новых велосипедных штанах и специальном нижнем белье. Одеть старые, в которых путешествовал в прошлой и позапрошлой раз и проездил 10 тысяч км? Долго думал и решил купить новые, так как ткань на ягодицах уже проносилась. Приготовил штаны, деталь для ремонта трубопроводной арматуры горелки XGK, и выбрал зимнее оборудование, которое попрошу отправить потом. Нашел адрес почты г. Трабзона (Турция). Во-общем все было в порядке….. Однако до конца подготовки у меня не было визы в Иран (паспорта)…из-за этого все время чувствовалась неуверенность без такой важной вещи. Это чувство мне никогда не доводилось испытывать и не нравилось.

19 июня я приехал из Какэгавы в Токио на экспрессе Синкансэн. С платформы прибытия Синкансэн перешел сначала на 3-ю а потом на 4-ю платформу. Я добрался до начала платформы, на которой он мне назначил ждать. Условленное время — 3 часа, я пришел раньше на 40 минут и стал ждать. Это все для того, чтобы я получил в конце-концов визу Ирана от г-на Сасаки из агентства.

Стрелка часов указывает почти 3 часа. Линия Ямонотэ, экспресс подошел к платформе. По телефону услышал знакомый голос г-на Сасаки. А вот и он. Я наконец его увидел. Представлял себе его худым и прической похожим на японского наследного принца Нарухито. Но в действительности все оказалось иначе, он был немного полным мужчиной. Трудно понять только по телефону. Я сразу получил и проверил паспорт. Удивительно, действующий срок визы Ирана — 15 дней. По словам г-на Сасаки, для меня не смогли получить визу на 30 дней из-за ситуации в Центральной Азии, которая очень часто беспорядочно меняется как кошкины глазки.

Что же мне делать…? Пересмотрел план и оказалось, к счастью я смогу справиться за 11 дней. Я решил, что продлю визу в случае чрезвычайной ситуации.

Ранним вечером я вошел в южное крыло в первом терминале аэропорта Нарита, заглянул в окошко багажного отделения, в поисках своих вещей. Отыскал, но….ящик оказался поврежден. Похоже, ящик не ударяли или роняли. Наверное центр ящика повредился когда его переносили.

Я обменял дорожный чек в сумме на 1 тыс. долларов США, дополнительно купил набор купюр долларов США в сумме 30 тыс. иен и пошел в гостиницу. Я по-прежнему взял дешевую гостиницу, номер был маленький и тесный, кондиционер работал слабо, и мне было не особо комфортно.

Дело шло к закату….дождь и ветер тайфуна становились постепенно все яростнее. Зонт, который я подобрал на станции, сломался и я насквозь промок. Поужинал в Макдоналдсе, и вернулся обратно. Тайфун становился еще яростнее, дул ветер, но я заснул….У меня было столько беспокойства до отправления из Японии. Первое — багаж с опасным предметом – аэрозолем против медведя. Второе — велосипед. Я уже заранее договорились с г-ном Кидо аэрокомпании AIR CHINA о весе и размере велосипеда, но все-таки было опасение, будет ли проблема с весом и размером вещей. В-третьих въезд в КНР и т.д. Предела моего беспокойства просто нет……. Но когда я действительно очень близко от аэропорта, как ни странно, не особо волнуюсь. Верю, все будет хорошо.

Я проспал до 9 часов утра, съел соборо-бенто (обеденный контейнер, содержащий тушеный куриный фарш с соевым соусом на варенном рисе) и сэндвич.

И поехал в аэропорт на автобусе, который отправился в 11 часов.

Оставалось время до регистрации. В кошельке было много монет по 100 иен, я обменял их на купюры в 1000 иен, решил копить. Получил велосипед, который оставил вчера, починил поврежденное место, и поставил его вне стандарта, секретно, на некое место. Присел до регистрации, до начала 12 часов, и сидя в ожидании познакомился с японским дядей. Похоже, углядев большой ящик с велосипедом, он захотел пообщаться со мной.

По его словам, он летит на Гаваи. Я рассказал об аэрозоле против медведя, который везу. А он сказал, что у него изъяли даже воздушный газ (из шин), когда он привез шоссейный велосипед в Окинаву…..

Потом я пошел в окошко отдавать велосипед. Японцы перед приемом все проверяют, а вот китайский менеджер не такой. Он сказал «Про велосипед все подтверждено», хорошо разбирался в ситуации. Однако девушка дальше в окошке сказала, что необходимо удалить воздух из шин, но сомневаясь решила, что уточнит еще по телефону.

На вещи приклеили наклейки, и я понес их прямо на досмотр большого багажа. На первый взгляд досматривал вещи очень строгий охранник, но очень быстро, и я вышел из зоны контроля без труда. А вот на следующем пункте досмотра все было очень долго, у меня же много мелкого оборудования. У меня подозрительных вещей нет, но осматривали все очень внимательно и аккуратно, электронное оборудование и даже инструменты, так что мне даже надоело.

Потом я сел в самолет рейс CA926, от Нарита до Пекина. Рядом со мной села тетя, которая очень боится самолетов. Из-за тайфуна воздушный поток становился все яростней. Она прятала свое лицо и чуть не плакала при каждой яростной качке. Я решил поговорить с ней. Тетя оказалась корейкой из провинции Гирин КНР. Она хорошо разговаривала и на корейском и на китайском и на японском языках. Она управляет баром в Фудзи-Йосиде, префектура Яманаси. Вышла замуж за японца только для получения вида на жительство, и сразу развелась….она рассказала многое о своей трудной жизни. И едет она к тяжело больной 70-летней маме в городском уезде Яньцзи, Яньбянь-Корейский автономный округ, провинции Гирин. Я же рассказал о своем текущем путешествии, и она попросила «По возвращении из путешествия, позвони мне» и оставила номер. Я думаю, она очень стойкая женщина.

В самолете одна стюардесса была очень красивая, а остальные – симпатичные. Прибытие задержалось более чем на 30 минут из-за тайфуна….Эта задержка конечно повлияла на следующий шаг по моему плану. Ну что ж, я прилетел в аэропорт Пекин и ожидал багаж. Смотрел на часы, которые еще в кабине самолета настроил на местное время…. И оказалось, что у меня есть всего лишь 20 минут с выхода из самолета до пересадки в терминале.

Прилетел в аэропорт Пекин 18.50. А время посадки на Урумчи 19.15. Мне не успеть за 25 минут! Не успею получить багаж! Боже мой!

Я несколько раз ходил к окошку пересадки и объяснял ситуацию, но мой багаж все не привозили. После завершения выдачи для всех пассажиров, мой багаж так еще и не привезли. Девушка из окошка пришла и я объяснил все вновь. Ко мне вывезли ящик с велосипедом на повозке. Девушка сказала, что есть два варианта на выбор. Первый вариант — я еду в Урумчи сегодня а багаж привезут завтра. А второй — я останавливаюсь в Пекине сегодня и еду с багажом в Урумчи завтра. Я выбрал второй вариант, то есть ранним утром еду с багажом. И решил остановится в аэропорту на ночь. Первый день моего путешествия я про жил в аэропорту. Очень волновался конечно о будущем. Я переговорил с разными людьми и постепенно восполнил энергию и обрел мужество. Меня подбадривали. Беспокойство ослабло.

Из ящика, где транспортировался велосипеда, почему-то торчал немного петух, и я понервничал, не смотря на то, что деталь маленькая.

Я закончил регистрацию на самолет в Урумчи, и у меня уже были и бирка и посадочный талон. Я попробовал отдать багаж. Хотя самолет отправляется завтра, аэропорт согласился принять его. У меня остался только одна сумка. Я был голоден и съел гигантский гамбургер и картофель-фри, выпил кока-колу, так я отпраздновал первый день въезда в КНР.

Я собирался купить 4 открытки в книжном магазине в аэропорту, так как мне было бы тяжело найти их в Урумчи. Но продавались только наборы открыток, и мне пришлось купить 10 открыток за 10 юаней КНР. Потом я печатал дневник в ресторане фаст-фуда. Когда я дописал до середины, батарейка стала садится. Сразу же сохранил запись и заснул в 23 часа в терминале аэропорта. Полгода я не был в КНР…. Нервничал перед будущей поездкой немного, но я радовался. Я вернулся в Евразийский континент, путешествие началось.

2012.06.21

Мне нравится!  0 

В Урумчи

Вчера ночью я никак не мог уснуть – в кресле было неудобно. Поэтому я собрал на полу свою палатку и заснул в ней. Спал не менее 3х часов, и проснулся рано утром.

Во всех ресторанах аэропорта сотрудники начали собираться в шестом часу. Я ждал, что ресторан фастфуда откроется, но он все не открывался. К 6 часам я вошел в зону досмотра. Китайский инспектор проверял строго, совсем как японский. Все жидкости изъяли. И чуть не изъяли и мои инструменты в сумке. Сумку проверяли очень долго. В следующий раз, может быть, лучше будет положить инструменты в багаж.

Давно не ночевал на улице (то есть не в номере), и похоже, совсем отвык. Я проголодался, и заказал завтрак с маленьким сэндвичем в Кентакки. Но не наелся. Сразу зашел в ресторан «Японский вкус ?*%» и еще перекусил, но было невкусно, вопреки ожиданиям. Тем более, блюдо несли долго, и я беспокоился, успею ли на пересадку.

Еле-еле успел сесть на самолет в 06.45, и вылетел.

В самолете я глубоко заснул, так как мне сильно хотелось спать и сумка не мешала. Несколько раз просыпался и замечал, что я пускаю слюни. Я смотрел в окно – там раскинулся бесконечный песочный мир, как будто море. Когда самолет приближался к Урумчи, из окна стали виднеться горы Тянь-Шань, и я увидел, что они покрыты снегом.

Прилетел в Урумчи часов в 12. На улице температура воздуха +27 градусов – жарко, но сухо. Была хорошая погода.

Я думал, что коробку с велосипедом привезут на тележке, как всегда, в последнюю очередь, но она появилась в разорванном виде на ленте выдачи багажа, и иногда цеплялась за нее. Это меня удивило. Я захотел немедленно проверить свой велосипед.

В аэропорту не у кого было спросить о гостинице и т.д. Вышел на улицу, нашел автобус и людей, у которых была карта. Один из них сказал, что самая дешевая гостиница за 260 китайских юаней в сутки. Если честно, есть более дешёвая гостиница, но я устал (и не поехал туда). Я решил ночевать где мне посоветовали и готовиться.

Я ездил в Урумчи много раз, но только зимой. В этот раз — лето. Я думал, что приехать сюда в сезон когда Шелковый путь густо покрыт зеленью, тоже хорошо.

Я зарегистрировался в гостинице, но у меня было только 300 юаней. Там есть услуга под названием «Ячин», вроде страхования, и я выторговал оплату за ночь с 260 юаней на 230 юаней. Администратор гостиницы сказал, если не заплатить еще 100 юаней, то номер не дадут. Пришлось идти в банк. В первом банке никак не мог дождаться своей очереди. Потом я зашел во второй банк, но там было очень много народу. Пришлось вернуться в первый банк, где удалось сохранить место в очереди. На обратный путь и въезд в Китай, я обменял деньги в сумме 30000 иен на, примерно, 2300 юаней.

В этом путешествии я хочу строго экономить и копить на будущее, так что сегодня я купил и продукты и прочее в пределах 200 юаней. Неизвестно, можно ли пройти тем маршрутом к Южному пути гор. Тянь-Шань, который я в этот раз выбрал. Мне трудно определить начало маршрута из Урумчи. Поэтому я зашел на почту отправить открытки и спросил у уйгурки в окошке почты. Она ответила только: «Спросите дорогу к Южному маршруту. У Вас получится.» После этого, я зашел в книжный магазин Синка-сётэн и купил карту чтобы уточнить маршрут. О нем я больше не беспокоился. Но пока неизвестно, пропустят ли там.

На вокзале Урумчи я купил спортивный напиток, пил и погулял. Тогда ко мне подошел мужчина, похожий на бомжа, схватил меня за руку и сказал «Суй….». Это означало: «Дай мне воды». Я только купил ее и хотел пить из-за жары – я стряхнул его руку и продолжил гулять.

Много времени занимала покупка продуктов. Я обычно ходил в супермаркеты, которые, как я думал, работают только зимой. Не все были закрыты, но не было магазина, в котором торговали бы всем, что мне нужно.

Тем более срок годности большинства продуктов истёк более года назад. Еле-еле нашел один круглосуточный магазин, зашел в него и купил высококалорийный бисквит «761», похожий на те, которые Народно-освободительная армия Китая носит с собой. Я купил остальные вещи в частных магазинах и закончил с этим. Зашел в мой любимый китайский ресторан но, к сожалению, хозяин сменился. Более того, блюдо все не несли, поэтому, я ушел из ресторана. Там были несвежие моллюски, так что, я считаю, я прав что отказался.

10-й час вечера по пекинскому времени. Но на улице светло как днем. Длинный летний день в Урумчи. В конце дня я зашел в маленький частный ресторан и заказал китайское блюдо из свинины с овощами «Хой-ко-ро(回鍋肉)». На редкость, мне повезло – блюдо оказалось вкусным, мясо мягким. С первого дня мне хорошо.

Две миски огромной порции варенного риса стоят 18 юаней …. примерно 260 иен. Поэтому я не могу перестать ездить в Китай.

Потом я нашел в последнем круглосуточном магазине порошковый сок, который я долго искал. Я купил один пакет и вернулся в номер.

Сегодня я уже устал… ложусь спать. Завтра отправляюсь.

621

2012.06.22

Мне нравится!  1 

Грандиозная долина

Проснулся я в полдевятого утра. Встал в 9. Выспался…. Хочется конечно хорошо отдохнуть еще 1 день.

Кажется, это было в полночь…. Как положено, позвонили и я взял трубку. В трубке говорят: «Аммао….массаж….девушка не нужна?» Я уточнил стоимость. Стоимость меня удивила, 900 юаней, дорого. Лег спать и сразу отключил связь и вынул телефонный кабель.

Утром был слегка голоден, но если ничего не съесть, то не выдержу пути, так как с сегодняшнего дня тяжелая работа продолжается. Рядом с вчерашним рестораном находится другой ресторан вкусных баоцзов (прим. ред – популярное китайское блюдо, представляющее собой небольшой пирожок, приготовляемый на пару), и там есть также суп с тофу. Как это было вкусно.

В комнате я проверил свои вещи. Ничего не забыл. После того я решил сложить записки на волнистом картоне на перевоз велосипеда вместе и попросить у администратора выбросить.

Вчера, во время регистрации администратор отеля сказала, что можно оставаться в номере 24 часа. Но нет временного предела, я отправился в 10 ровно. Деньги за услугу под названием «Ячин» (прим. ред. – страхование) в сумме 170 юаней вернули, как и обещали. Это хорошо.

В городе Урумчи я долго крутил педали, ища вывеску IP-телефона, но не было. Я не сообщил родителям о своем отправлении. Придется в следующий раз.

Я не раз уточнял маршрут к дороге Кучи (鳥庫公路) направляясь туда.

После отправления продолжился подъем в гору. Иногда были короткие уклоны. Но почти все время был ужасный подъем.

Об этом я уже думал. И тем более ужасно хотелось пить из-за жарищи. Я не раз отпивался холодными соками и водой, которые покупал в частных магазинчиках.

В самом начале пути обнаружилась проблема. Когда я ехал на велосипеде и бросил взгляд на задний дисковый ротор, я заметил, что его вращение было неровным и отклонялось направо и налево. Похоже, во время перевозки велосипеда ротор соприкоснулся с рамой и согнулся. Во время пробега я попытался сгибать сильно изогнутое место, чтобы починить. Крутил около часа и сгибал назад много раз, и получилась почти правильная фигура. Успокоился.

Днем я еле-еле проехал 40км. Фактически если посчитать это 10 км в час. Был длинный подъем до перевала.

Съел синьцзянский лагман «Син-джан-бан-мен (新疆拌面)», допил спортивный напиток и выпил много горячего чая, после отправился. Я мог выдержать еще примерно 20км, но сразу опять почувствовал жажду.

По дороге я много раз проезжал мимо китайских велосипедистов без багажа.

Горы Тань-Шань находится в такой огромной зоне пустыни, их стоит назвать оазисом на Шелковом пути. Какое богатство зелени и воды! Я очень удивился….Не смотря на то, что вокруг них песочное море….

По ширине этой долины повсюду находятся монгольские гэры (прим. ред. – жилье), построенные как гостиница или дом отдыха. Похоже, что многие туристы из Урумчи, которые готовят барбекю или ночуют в палатке, приезжают именно сюда. Для меня эти горы являются местом для приключения, не известно докуда смогу доехать. А для туристов из Урумчи — местом отдыха, даже есть дачи.

По дороге я увидел теплосиловую электростанцию. Но кабеля нигде не было видно. По-моему, эту электростанцию построили тут конкретно для какой-то разработки или другой какой-то цели.

Горы Тань-Шань загадочное место. Я увидел, что под извилистой дорогой на крутом берегу долины упал измятый грузовик, как будто адская долина. В другом месте пути была ссора полицейских и китайца. Один полицейский даже фотографировал это.

Дорога на крутой берег долины — место, на котором нельзя сомневаться и мешкать, даже если падает камень. На этом участке дороги находятся несколько дорожных знаков опасности, и оба видно только после поворота, поэтому перед ними не успеваешь затормозить. Негодные знаки.

Я старался проехать 80км. Но подъем становился все выше. Больше не могу ехать…. Устал, под солнцезащитными очками чуть не прослезился, и выбился из сил как будто вывихнул себе поясницу. Спустя какое-то время я выехал на крутой великолепный перевал, очень испугался. Не упал конечно….но чуть не упал. Вот такой ужасный перевал.

Какой ужасный подъем сегодня…. Первый день путешествия, он истощил мое тело…

Время по-пекински, день длинный. Но хочется в палатку уже в 6 вечера. Однако на дороге крутого берега долины, не нашлось удобного места под ночевку. Еле-еле нашел место. Обзорное, находится рядом с ручьем, недалеко от дороги…. Но с дороги моя палатка будет полностью видна. Ничего не поделаешь. Поставил палатку.

Сначала полежал. И спустя долгое время начал отмечать широту, долготу, высоту и т.д.

Вещи были слишком тяжелые, я оторвал и выбросил ненужные страницы из путеводителей. И когда уже устроился спать, вдруг ко мне подъехал мотоцикл. Шумя, ко мне подошли трое юношей, похожих на хулиганов или банду. Я тут же взял газовый баллончик армии НАТО на всякий случай, и вышел из палатки. У одного юноши рост был почти 180см, телосложение худое. И один глаз у него был черный, ослепший, кажется катаракта или стеклянный шарик, как будто у дикой собаки. Остальные двое юношей остановили поодаль и не подходили ко мне, когда я вышел из палатки. Я уже собирался отдыхать, а они мешают….. Этот парень, который как дикая собака, что-то болтал примерно 5 минут, а в конце спросил «Готовишь ужин здесь?» и «Ты один ночуешь тут?»

Тогда я отошел в направлении от палатки к ручью, оглянулся, эти трое юношей уехали. Потом остановилась машина. Из машины женщина громко крикнула в мою палатку, где я был, «Держись!», и уехала.

Что это такое то! Я чувствовал наконец реальное ощущение, что спустя долгое время я все-таки отправился в путешествие. Да, жизнь в палате всегда сопровождается неожиданными встречами. Размер этого подъема для меня был достаточно высоким. Но сюда и обратно на машине можно добраться из Урумчи за сутки, и это расстояние может быть не далеким для жителей Урумчи….Мои ноги и лицо испачкали выхлопами машин и песком, вымыл их у ручья, недалеко от палатки…. Было очень холодно, но так удобно…. Этим вечером я приготовил лапшу из этой воды. Она прекрасная, вкусная. Я очистил ее фильтром и сделал 500мл запасной воды. Когда воду очищаю, палаточная жизнь становится гораздо приятнее. Неплохой старт путешествия.

Вымыл кастрюлю у ручья, вода была уже ужасно холодной. После заката и днем температура воды серьезно отличается, после заката мыть невозможно. По-пекински в 11-й часов темнеет.

622_01

622_02

622_03

2012.06.23

Мне нравится!  0 

Пересек первый перевал

Утром на улице было холодно, поэтому для начала я переоделся в теплое термобелье.

Ранним утром мне приснилось зловещий сон. Это было так: С другой стороны дороги Land Cruiser на повороте занесло на встречную дорогу и он столкнул со мной (рис. 1). Вот это один из фрагментов сна, который мне часто снится, и я не воспринимаю его серьезно.

Вчера ночью я думал, сходить ли в туалет. Но решил потерпеть до утра и потом сразу облегчится, так как мне не хотелось проголодаться ночью.

Тепло оделся в куртку из флиса, попил апельсиновый сок и отправился.

Я посчитал, что до перевала путь займет примерно 40км, и отправился в 9. Однако перевал – ужасно крутой подъем. Я взял разные путеводители, лишние вещи и т.д. в это путешествие. Похоже, что эти вещи немного тяжеловаты. Из-за этого я не могу развить скорость. Раздражающий пробег продолжается. Перевал достаточно крутой. Я уже сообразил, что не одолею подъем сегодня — это невозможно. Но по дороге увидел поднимающийся на перевал грузовик, который шел с нужной мне скоростью 14 км в час. Я хватал его до перевала 2 раза, намереваясь развивать скорость.

По дороге я видел много китайские велосипедистов, приехавших со стороны г. Корлы.

Если я смогу ехать со скоростью 7 км/ч. до того перевала, то это будет хорошо. Мне надо было взобраться до места, на котором находится китайская метеорологическая станция, это последняя часть продолжительной дороги вверх по перевалу, высокая как шпилька. Но отсюда началась настоящая проблема. Я до этого раза переезжал через разные перевалы, но в этот раз, ехать на велосипеде с повышенным грузом, мне было тяжелее всего (рис. 2).

Китайский велосипедист в красном костюме проехал передо мной, он сразу отъехал от меня, когда я стал нагонять его сзади. Конкуренция – длительная гонка продолжалась до того момента, пока я с ним не познакомились на перевале и разговорился. Непонятно, я видел китайских велосипедистов всякий раз только на перевале, а как они туда добираются?

Сзади него был и другой китайский велосипедист в синем костюме, он быстро и легко проехал вперед с небольшим количеством вещей.

Когда я поднялся на перевал в 4 часа дня, посчитал, что ехал примерно 6 км в час, и подъем занял 7 часов…. Этот темп разочаровал меня. Похоже, что перевал уже стал достопримечательностью, китайцы приезжают на своих машинах и фотографируются на память. Когда я попытался сфотографировать знак, китайские туристы тут же подошли ко мне и начали фотографироваться с моим велосипедом. Полный беспредел. Я еле дождался, чтобы сфотографировать знак, и начал спускаться. GPS показал 4020м, но на знаке было написано 4200м.

Меня удивила природа после переезда перевала. Оказался Тибетский пейзаж.

Я подумал, что это место, которое летом превратилось в великолепный луг, просто прекрасно.

С перевала продолжилась грунтовая крутая дорога. Если шина впадет в мелкий песок как порошок, то возможно потеряю равновесие. Опасный пробег продолжался.

И огромное количество пыли, которое поднимали грузовики и полные приводы…. Да множество пыли, как будто меня полностью осыпали порошком гидроксида кальция на спорте.

По дороге отлетели два винта у фронт-левого, сразу заменил. Но еще прочности винта не хватает. Контролирую руль в таком состоянии, чтоб центр тяжести фронта находился низко, из-за этого состояния поперечная гравитация изрядно увеличивается. Часто такое бывает, но проезжаю немного по грунтовой дороге и сразу винт повреждается…это тормозит меня.

Я нашел знак, на котором написано «40 км до города под названием «Па***» (прим. ред. – не разобрал все символы названия города) ». Если сегодня я достиг бы города «Па***», то расстояние, которое проехал, было бы примерно 110км. Сколько бы ни было, на улице тут еще светло, хотя уже и вечер по пекинскому времени****, все же этот план нереален. Нашел столовую в населенном пункте, и там поужинал большой порцией синьцзянского лагмана «Син-джан-бан-мен», поставил палатку вблизи реки. Меня всего полностью покрывала пыль, и я обмыл свои лицо, нос и шею.

Поразительно, около и на вершине перевала царила достаточно низкая температура, а на спуске ниже 3000м высоты вмиг изменилась на летнюю.

Очень боюсь, докуда я смогу доехать по этому ужасному маршруту перевалов без проблем, ведь у меня запланирован маршрут поездки после выезда из Китая. ….Ну что ж, лягу спать.

0623_01

0623_02

0623_03

0623_04

0623_05

0623_06

0623_07

0623_08

0623_09

0623_10

0623_11

2012.06.24

Мне нравится!  0 

Ещё один перевал преодолён

Утро. Ночёвка на высоте 2500 м для меня была жаркой. Уретановый половик очень теплый и спать было так тяжело, что я поменял окно палатки на мелкую сетку и заснул. Однако ночью похолодало и я 2 раза бегал в туалет с поносом ранним утром. Я встал в 6 часов, но решил, что отправлюсь в 9, и я хорошо отдохнул еще 2 часа.

Однако, вчерашний перевал был слишком ужасен. Я представил себе, что мне придется преодолеть еще 2 таких перевала как вчерашний, и я забеспокоился.

К тому же совсем нет уверенности, что можно проехать с распутья дальше. У меня есть только надежда что путь все-таки должен быть, но мое беспокойство не оставляет меня с самого утра. Ладно, если не смогу проехать, то сяду на автобус и вернусь в Урумчи, или доеду до г. Корлы и оттуда вернусь на поезде… Я подбадривал себя и спускался. Мокрота заливала горло, в ужасной пыли машин я проехал 35км и приехал на распутье под названием «Па…..»…… Когда я подъехал к баррикаде, она с моей стороны открылась. Водители грузовиков заполняли какую-то анкету, и всех водителей осматривали….Нашел магазин – я сильно хотел перекусить!…но если упущу этот шанс, то, может быть, не смогу проехать….. Поэтому я ничего не купил, быстро пробежал через КПП до места, где меня больше не было видно, и поехал так быстро, как только мог. Хорошо, видимо меня не догонят….

Вся дорога от вчерашнего перевала до распутья — грунтовая, поэтому это был очень «пыльный» велопробег. Но начиная от распутья, дорога была асфальтовая. На дорожном знаке было указано «460км до города Инин».

Я думал о вчерашнем поразительном перевале. Видимо, это место находится в нагорье «Тянь-Шань», пейзажи похожие на Тибет…. Полдень. Я все время спускался и ехал быстро, к полудню, я уже преодолел 45км… На обочине дороги я перекусил высококалорийным печеньем и сосисками и когда отправился, впереди появилась машина общественной безопасности. Это же двое полицейских стоят на моей правой полосе, ждут меня… Наконец пришло время проверки!

Оставлю надежду… Однако, один из полицейских сказал, чтобы я подъехал к полицейскому автомобилю…. Мм, они хотят проверить мои документы? Ах….но потом он спросил: «Ты хочешь попить воды? …. У тебя есть вода?» Я ответил «….Нет….»

Судя по всему, они хотели позаботиться обо мне и поговорить. Я смог проехать без проблем. Честно говоря, я очень успокоился.

Дорога к перевалу ровная но, совсем не спускается и продолжается бесконечно.

Когда я посмотрел на правую боковую сумку, я заметил, что винт сумки разболтался, зацепился за корзину, и чуть не упал…. Видимо, со вчерашнего дня начались проблемы с винтом. Но подумав, заметил, что я путешествовал около 7700 км по Тибету в 2007 г., около 7000 км по Китаю в 2008 г., и около 7600 км в первый раз по Центральной Азии в 2011 г. И только теперь винт начал ломаться. Из-за сильной тряски прочность резьбы пластмассового винта достигла предела. У меня еще есть несколько запасных винтов, не стоит беспокоиться. Когда он сломается, заменю.

По дороге шла цистерна с хорошей для меня скоростью километров 9 в час, и я держался за нее…… Я ехал так до перевала, километров 6.

Выхлопной газ меня грел, но высота постепенно увеличивалась, и начался дождь. Поднялся ветер и стало холодно. Тем более дорога пошла вниз и скорость цистерны выросла до 25км/ч, так что мне пришлось опять ехать самому.

Рядом с домом у местного жителя была корова, она смотрела куда-то перед домом и мычала. Потом оттуда послышался высокий голос. Я посмотрел туда и заметил хвост, похожий на лисий или волчий, так как цвет у него был серый. Какое-то животное, похожее на дикого волка взбежало на пологий холм.

Еду медленно, но суточный пробег достигает 90км. На спуске, откуда-то издалека прибежали 3 собаки. Сначала я не обратил внимание на них, но они быстро догоняли меня. Я резко набрал скорость, и в конце концов, устал и толкая велосипед, шел перед вершиной перевала. Отсюда дорога шла вдаль, образуя дугу, и далеко впереди начинали виднеться монумент, дорожный знак и мотоциклист…..

Оо, что я вижу…..это перевал! Я считал, что высота этого перевала 4020 м как у вчерашнего, но у него высота всего около 3200 м.

Если сравнивать, я как будто поднялся на 70% высоты вчерашнего перевала. Вопреки ожиданиям, я преодолел этот перевал без труда…. Однако вчерашний перевал, по сравнению, с сегодняшним – настоящее испытание. Тот перевал был слишком тяжелый.

Shengli daban(胜利达坂)・・・был очень ужасный перевал. По-моему, его стоит назвать «бессердечным перевалом».

Сегодняшний перевал называется Chagannuoer daban , но его название на карте и на знаке отличалось. По-моему, произношение похоже….

Когда на перевале фотографировал и записывал координаты на GPS, 3 мотоциклиста подошли и заговорили по-монгольски. Когда я отдыхал, они ушли.

Я нашел недалеко от ручья хорошенькое место, до которого я спускался километров 5 с перевала, и поставил там палатку.

Я нечаянно наступил на навоз коровы или коня, к тому же он пристал к каркасу палатки.

Я положил камни на весь навоз, чтобы не наступить на него ночью.

Я много раз пробовал воду из реки, так вкусно, и я очистил фильтром литра 3.

Как и следует ожидать от места на высоте 3000м и выше, вода ледяная. И живот у меня сразу охладел.

Судя по карте, мне должен был остаться только 1 перевал, но я не знаю, сколько еще неизвестных перевалов существует до Колгаса.

Ах, устал….

0624_01

2012.06.25

Мне нравится!  0 

День встречного ветра 30 м/с

8 часов утра. Хочется спать…. Говорят, что жить в палате неудобно. Но я каждый день вожу велосипед до полного изнурения, и я сплю очень хорошо. Так что я не чувствую неудобств…. Однако…. тело еще не привыкло к путешествию, тяжело и хочется еще спать…. Все-таки я собрался в 8:35 и отправился в 8:55.

В самом начале пути, поднялся сильный ветер, и дул все время навстречу. В нагорье никакой защиты от ветра нет. Если поднялся ветер, то путешествие будет трудным. Иногда, к счастью, ветер был попутным, но в основном дует встречный ветер. Скорость сегодняшнего ветра была 30м в секунду.

К обеду я приехал в поселок, и съел синьцзянский лагман «Син-джан-бан-мен». В этом блюде много мяса. Некоторое мясо мне трудно было жевать, но я был рад. К тому же парень, похоже, хозяин в этой столовой, подарил мне мушмулу.

Пока согревался перед нагревателем и ждал блюдо, он выпросил у меня посмотреть японские деньги и я показал монету 1ой иены.

Потом он постоянно спрашивал, нету ли у меня банкноты.

Пока я ел, он начал демонстративно флиртовать с работавшей на кухне девушкой, кажется, женой. Я отвел взгляд от этой молодой пары, но, честно говоря, они выглядели пошловато.

Иногда встречались собаки, но я вел велосипед медленно, так как они реагируют на скорость и пускаются в погоню. Если они подходили ко мне, то я отпугивал их какой-нибудь деревянной палкой— это эффективно.

Все-таки они ведут себя угрожающе, так что я каждый раз очень боюсь.

По дороге я увидел вывеску столовой под названием «火焼橋(Huǒ shāoqiáo)», как раз было время ужина и я там поел плов. Давно его не ел.

Я был рад кислому салату.

На выезде из населенного пункта 3 полицейских проверяли грузовики и т.д. Разумеется, если бы в таком месте обнаружилось, что я иностранец….здесь закрытый округ и я не должен здесь быть.

Опять я постарался быстро пройти и не привлекать внимания.

Дальше дорога прямая, которую видно, как минимум, на 10км вперед. Так что я не мог успокоиться – вдруг меня догонят.

Еще дальше подъем становился крутым и продолжался до самого перевала.

По дороге, я встретил энергичного китайского велосипедиста с достаточно тяжелым багажом. Давно я не видел такого парня.

Он был растроган, свистел «Фюююю!!» и махал рукой. И я тоже помахал ему рукой…. Через минуту он спустился.

По-прежнему дул сильный ветер. Но окружающий ландшафт постепенно стал косогорами, и ветер начал крутиться. Наконец встречный ветер утих.

Темная и тяжелая туча заграждала путь. Я носил солнцезащитные очки, в них было видно еще хуже. Ах….дождь начнется? Я посмотрел на машину на встречной полосе и заметил, что она не мокрая. Кажется, просто темное и тяжелое облако.

Когда я писал в дневнике, начался мелкий дождь…. Надеюсь, что завтра будет ясная погода. Если судить по карте, то завтра смогу переехать. Но я беспокоюсь, есть ли еще неизвестные перевалы…. Надеюсь, доеду до Казахстана без проблем.

0625_01

0625_02

0625_03

0625_04

2012.06.26

Мне нравится!  0 

На краю дороги Тянь-Шань

Над перевалом «Aiken daban» постоянно кроет тучами. По-моему, это место, в котором дождь и ветер возникают из-за какого-то атмосферного давления. Даже вчера шел дождь одновременно с закатом.

Что будет за этим перевалом? Я никогда не был там, и сильно хотел туда поехать. Начал убираться в 8.30 утра и отправился в 9.

до перевала «Aiken daban» дорога заняла чуть более часа. Туман был везде, видимость на расстоянии — 40 м.

Монумент и тарчо (традиционный разноцветный флаг в Тибетской области) находились не на самом высоком месте горы, а чуть-чуть пониже, и я понял, что это перевал.

В Китае есть огромное количество таких же огромных перевалов. Сюда все-таки нормально доезжают грузовики, почтовый автомобиль, а также такси и экскурсионные автобусы. Но что бы ни думали, размер перевала действительно огромный. Как будто тут всегда проводят ралли «Дакар».

Когда начал спускаться с перевала, какая то гора была видна в тумане. Большие камни и деревья на ней, где-то похожа на линию гребня гор Сендзё и Каикома в Японии, на которые я поднимался во времена высшей школы. Я смотрел совсем как на них.

На границе перевала пейзаж полностью изменился. До сих пор продолжалось сухое нагорье, в пейзаже произошли крутые изменения и на горах появились заливные луга и хвойные деревья. Я даже не представлял себе, что пейзажи гор Тянь-Шань через перевал так сильно отличаются.

По дороге вдалеке видел палатку пастуха, джип и двух собак.

Я хорошо вожу велосипед со скоростью 34 км/ч., но они побежали ко мне от расстояния 300 метров и без труда догнали мой велосипед с этой скоростью…. Их скорость впечатлила меня.

Меня чуть не укусили. Но они устали и убежали назад, неплохой бег. Дальше я проехал несколько населенных пунктов. Тут монголы живут в гэрах, и столовые и гостиницы все — гэры. И до сих пор климат был как в тундре, а сейчас все покрыто зеленью, я подумал «Разве, я уже в Казахстане?»

Горы в глазах блестели зеленым. Эти горы не такие как японские горы, покрытые зеленными деревьями. Они покрыты, особенно, травами, и иногда блестят хвойными деревьями.

В неком населенном пункте мне захотелось съесть жареной свинина с овощами «Хой-ко-ро(回鍋肉)», перекусил не в уйгурской столовой а в ханьской (китайской) столовой. В блюде мяса мало, но было вкусно. По-моему, стоимость такого блюда 34 юаней – дороговато, но потерпел.

Когда я проехал распутье к Куче на севере, по-прежнему стоял и останавливал на досмотр полицейский. Я думал, что доехал досюда и наверняка он больше не выгонит меня. Я отвел от него глаза и проехал мимо.

Потом быстро спускался. Постепенно спустился до высоты 2000м….1000м…. До сих пор было холодно, и моя экипировка была ветровка на флисе с перчатками, но постепенно она сменилась на рубашку с велосипедными перчатками.

Температура воздуха повысилась выше 30 градусов тепла, но атмосферная влажность была низкой. Так что я начал сильно потеть.

Я смог отлично спуститься со скоростью примерно 28км/ч. при попутном ветре, и проехал поселки.

Я бы мог побывать где-нибудь, но сейчас так хорошо катился и я проезжал все дальше.

В одном населенном пункте я решил искать место на ночевку, но не смог найти ни одного. Я бросил надежду и решил перекусить. Я съел много упругой, мягкой и холодной лапши вроде фунчозы и жаренную в масле курицу. Ну хоть бы сегодня уже поставить палатку на хорошем месте, вздремнуть и быть готовым к завтрашнему дню…. Я поставил палатку под деревом тополя. Недалеко отсюда ошейниковая совка (разновидность совы) иногда пела на дереве.

Под деревом в атмосфере 30 градусов жары я не хочу идти в палатку до заката.

До заката осталось, минимум, 3 часа. Ах, хоть бы стало попрохладней.

0626_01

0626_02

0626_03

0626_04

0626_05

0626_06

2012.06.27

Мне нравится!  0 

Пустыня в середине лета

До заката лучи солнца были сильные и жаркие, так что я поставил палатку, но не стал устанавливать тент «flysheet» на нее, причем спал без уретанового матраса. В 12ом часу похолодало и я постелил матрас и завернулся в спальный мешок на нем. Ведь здесь пустынный климат. Я слышал об этом раньше, но ночью действительно холодает. Я завернулся в спальный мешок и спал глубоким сном. Утром прохладно, и я отправился в 9:10.
Вчера мне подсказали, что если ехать примерно 14км, то можно приехать в город, где есть гостиница. Сначала я думал, что может быть мне сказали слишком напыщенно, но действительно, это был город приличного размера. Я сразу заказал жареную свинину с овощами «Хой-ко-ро» на завтрак.
Сначала мне казалось, что блюдо вкусное, и съел 90% порции. Но потом я заметил, что кожа жесткая и это мне не понравилось.
Лучи солнца постепенно становились сильнее, и температура воздуха повышалась, и стало похоже на Шелковый путь в середине лета.
Зеленая зона из лесов и лугов потихоньку удалилась. Когда я заметил, вокруг простиралась пустыня настоящего уйгурского автономного округа. Тот зеленый мир — это как будто сон в самый разгар лета. Как оазис или что-то подобное. В пустыне было очень необычное место, словно чудо Тань-Шань.
Было очень странно, что в последнее время, нигде не было бензоколонок, хотя ездило много машин. По-моему, ничего не было около 100-150км. Но сегодня почему-то бензоколонки попадались регулярно. Когда я еду с нормальной скоростью, с тех пор, как я проехал распутье, на котором проводится строгий контроль, и сёла и бензоколонки исчезли. Сока нет, воды осталось совсем мало, к тому же в пустыне в жарища… Тем более я ехал и по подъему и по склону достаточно сложным рельефом…. Проехал примерно 30км и с трудом доехал до села, где смог приобрести воды. Если потерять бдительность и не следить за наличием сёл и бензоколонок, это может быть опасно. Поэтому в следующий раз я запасусь достаточным количеством воды и сока при всяком случае.
В этом селе я ел китайскую жареную лапшу на ужин, купил много сока, и поехал к раскаленной пустыне. Неожиданно подул ветер, так что во время пробега стало прохладно, но во время остановки было тяжело без тени.
В пустыне находилось одно впечатляющее дерево. Я подумал, что поставлю палатку под этим деревом. И когда я издалека подошел к нему, под ним был ручей. Было невозможно поставить палатку тут, я покинул это место и вернулся назад.
Далее я нашел под мостом 2 хороших места, где была тень. Но, видимо здесь стекает вода, мощной струей, и я побоялся, что произойдет что-нибудь страшное, так что я ушел оттуда.
Лучше поставлю палатку в пустыне, где нет тени. Я решил дождаться заката, и передвигать палатку, чтобы она сама создавала тень.
Неожиданно, в тени палатки прохладно. В следующий раз применю эту хитрость в Казахстане.
Полежал, и позже я заметил, что вокруг палатки ходит стая овец. Издалека за ними следил пастух.
На востоке собираются ливневые грозовые облака. Я слышал гром, но, похоже, сюда не дойдет.
До заката остается еще 2 часа. Дальнейший успех будет зависеть от того, как преодолеть жару.
Ранним вечером. Когда я чистил зубы под легким ветерком, я вдруг заметил, что китайские гигантские мокрицы-броненосцы ползут по моей ноге. Они не опасны, но по размеру несравненно больше, чем в Японии. Я огляделся и легко нашел несколько десятков насекомых, так что я побежал в палатку.
Как оказалось, масса мокриц-броненосцев – крайне неприятно. Стало потихоньку холодать.

0627_01

0627_02

2012.06.28

Мне нравится!  0 

В городе Инин (г. Кульджа)

Вчера ночью я открыл вентиляцию в палатке. До этого времени я долго терпел жару, но как только открыл люк с сетчатым слоем в потолке палатки, ветер обдул меня как электрическим вентилятором. Я заметил эту хорошую перемену, как оказалось, стало прохладно с закатом, и я отправился в 9 утра, пока прохладно.
До г. Инина примерно 70км. Я увидел вчера вывеску, которую понял, так что наверняка верно.
По дороге в селе я съел синьцзянский лагман «Син-джан-бан-мен» за завтрак. Он стоил 12 юан. Это дешево и я рад.
Далее расстояние стало коротким без затруднений. Менее чем через 4 часа я въехал в город, и остановился на ночевку.
Были 2 дешевых и народных места для ночевки, но я отказался. В результате осталась только одна дорогая гостиница, в которой иностранцам можно остановиться за 260 юан в сутки, и решил остановиться там, ничего не поделаешь.
Пошел в город, пил, ел, гулял, и наслаждался. Еще долго оставалось времени до заката, вернулся в гостиницу за фотоаппаратом и опять вышел в город. Если тут не сфотографирую, то не получится сделать серию фотографий по Центральной Азии. И я так серьезно вдумчиво искал объекты…. Когда я ел шашлык, я увидел официантку, которая вышла из соседней столовой, и заметил, что она поразительная красавица. Я попросил сфотографировать ее. Долго ждал ее пока она придет перед столовой…..но я смог сфотографировать уйгурскую красавицу без труда. Я рад. Фото стало для меня большим удовольствием.
Потом я смог сфотографировать уйгурскую милую девушку, также сфотографировал тетю и дядю, и фрукты…..
И я бродил по городу до заката. Чуть не заблудился рядом со своей гостиницей. Уже подумал, взять такси. Но нашел мою гостиницу, когда завернул за один угол. Хорошо, успокоился.
В гостинице я съел комплексный ужин за 28 юан, в который включено китайское блюдо Тан-су-рин-джи (жареная свинина с кисло-сладким соусом) и рис. Блюдо было слишком кисло но вкусно. Но похоже, что мой зуб-имплант вытягивается из челюсти. Когда жую, я чувствую, что зубы тесноваты…. Ах, беспокоюсь за будущее…. Если зуб выпадет, то все-таки буду крутить педаль и проеду до конца!
Сегодня я ложусь спать в гостинице…. Я думал, что завтра отдохну. Но передумал, что въеду из Хоргоса в Казахстан, так как сегодня я приобрел много приятных впечатлений.
Ну что ж, спокойной ночи!

0628_01

0628_02

0628_03

0628_04

0628_05

0628_06

0628_07

0628_08

0628_09

0628_10

0628_11

0628_12

0628_13

2012.06.29

Мне нравится!  0 

Ужасный день

В 9 утра я проснулся в гостинице г.Инин. Закупил воду, туалетную бумагу, сок и т.д. И когда получил свой велосипед у администрации, я заметил, что задняя шина лопнула, плохо.
Сначала подумал «Кто-то ее лопнул?», и я внимательно проверил поверхность шины в комнате. Это произошло из-за абсолютно мелкого осколка, если не во время пробега, то это невозможно. Чтобы поскорее отправиться, я быстро заменил трубу шины и отправился в 10.20.
Предположительное расстояние до Хоргос — 100км. Солнце слепило. Автомагистраль находится параллельно с моей дорогой. Но нельзя ездить по автомагистрали, и я решил ехать по моей старой дороге. По ходу движения дороги стали одной, ну или из-за ремонта грунтовая дорога вне асфальтовой дороги, часто становилась объездной. Вот так тяжелая поездка продолжалась. Поэтому движение никак не развивалось вопреки моего ожидания. По дороге….я предположил, что до уезда Циншуйхэ осталось примерно 60км, но мое предположение — провал. Расстояние было примерно 70км. Оттуда до Хоргоса примерно 27км. Но в жарище трудно сохранять концентрацию внимания как можно дольше…. в жарищу очень хотелось пить, через время отдыхал и пил сок. Сок, в котором содержится много гуараны, приятно и я прикладывался даже по 3 раза. Наверное выпил в сумме 5-7 штук сока….Сколько проехал, слишком много принял сладкого. Заболею возможно.
Наверное я приехал на границу г.Хоргоса примерно в 2 часа. Рядом с границей направо и налево находились здания. Честно говоря, я опять потерялся, так как я спрашивал у края, а надо было идти вперед.
В стороне Китая лежало много какого-то багажа. Процедура для выезда такая: сначала пройти таможенный контроль и получить печать, потом идти на паспортный контроль и показать печать, и наконец можно получить свой багаж. Регистрация выезда закончилась, и я собирался ехать дальше на велосипеде. Но пришлось ехать на автобусе до границы по расстоянию несколько км. Однако этот автобус сомнительный, похоже, мне пришлось заплатить двойной взнос, то есть за велосипед, багаж и меня. Кошмар. Это меня удивило, пришлось заплатить 4000 казахстанский тенге! Это примерно 35 долларов США.
Я спрашивал у других пассажиров, обобрали ли меня нелегально. Другие пассажиры сказали, что я садился с велосипедом и ничего не поделаешь…. Тем более в казахстанской таможне было тоже ужасно. Значит, в таможенном контроле и паспортном контроле очень много багажа и слишком тесно и плотно, так что никто не может выйти. Можно выразиться «сверххроническая пробка» или «втиснутое состояние».
В узкой таможне несколько сотен людей досматривают и никто не двигается…. И подойдет скоро следующий автобус…. Ведь я не думал, что нужно ждать долго до того, как все пройдут. Я стоял в конце, но если ждать, то не смогу дальше ехать никогда.
Вот в тот момент придумал и я втиснулся рядом с человеком, у которого был гигантский картонный ящик, и стал ждал. И ко мне подошел плотный сотрудник таможни, ростом 180см и выше, и спросил «Biattokuuda… (Вы откуда….)». Я ответил «Япония»…. Потом хронически медленная таможня сработала сразу и отодвинув корзины, в которых валялись двухметровые картонные ящики, меня допустили.
В результате я и человек, который стоял передо мной, смогли выйти на улицу…. Меня совсем не проверяли, но …. казах, который со мной вышел, попал в ужасную ситуацию. Сотрудник таможни как сумасшедший в запое резал ножом его весь картонный багаж…. Очевидно, это было жестоко.
Какой ужас, казахстанский таможенный контроль…. Казахстан — это страна, у которой есть опорный пункт в освоении космоса СССР «Центр космодрома Байконур» и Семипалатинский испытательный полигон. Я и думал, что смогу поглядеть поразительный центр СССР.
Когда я немного замешкался, другие люди посоветовали мне уйти, я вышел оттуда …. И наконец въехал в Казахстан…. Асфальтовая дорога около границы была слишком гладкая, как будто шины прилипали к ней, я никак не мог развить скорость. Мальчик проехал параллельно со мной как на соревнованиях, и догнал меня и отъехал от меня дальше….Он ехал передо мной примерно в 1 км как побуждал посоревноваться, и вернулся назад…. Его улыбка впечатлила меня, когда он махнул рукой в конце, как будто я смотрел тогдашнего себя в детстве.
Я забыл написать в дневник. С Урумчи Китая по дороге произрастает много конопли. Поле конопли долго тянется. Я думал, что больше не будет конопли после въезда в Казахстан. Но и там растет конопля так же как в Урумчи.
В неком населенном пункте я спросил у жителя, есть ли тут гостиница….., он сказал , что если доехать до Жаркента, то будет гостиница…. Я думал до Жаркента 40км, но фактически оказалось примерно 18км, и я приехал вопреки представлению….. Но ночевка стоит 4000 казахстанский тенге в сутки…. 70% из денег в сумме 600 юан, которые я обменял на казахстанские тенге, уже потратил…. Хотя и прошло только несколько часов после въезда…. Это меня смутило. У меня есть еще 100 долларов США в запасе. Со следующего раза мне нужно ночевать в палатке, а то трудно будет продолжить путешествие. Но первый день я решил отдохнуть в гостинице чтобы адаптироваться к окружающему.
Гуляя по городу нашел только советские дома и магазины…. Кроме них совсем скучный пейзаж и мне не интересно…. Но осталось впечатление разных лиц, так как после въезда прошло только несколько часов…. Люди, которые обнимают своих детей и внуков. Лежащие в саду люди. Лица в обыкновенной человеческой жизни…. Я смог рассмотреть их натурально.
Потом, я не мог забыть тогдашние лица мальчиков и девочек, когда они смотрели на меня …. как будто «близкий контакт третьей степени с инопланетянином» (инопланетянин это я) Так что я вернулся в гостиницу, взял с собой фотоаппарат, но их уже не было на том месте….
Из Жаркента видны горы, на севере которых есть ледник. Я не мог видеть их со стороны Китая, наверное, из-за плохого ракурса, но это — чудесные живописные горы.
Я позвал двух девушек, которые были за гостиницей, чтобы сфотографировать их, но они сразу отказались….. Позже я понял, что они профессиональные танцовщицы, которые танцуют на сцене во время свадьбы.
Их танец был изящный и искусный, состоял из многих поворотов, такой мы можем увидеть во всей Центральной Азии. Мне он совсем не надоел.
Честно говоря я случайно участвовал в свадьбе и смотрел танец.
Вот так я стал гостем, я побеседовал с одним отцом из большой семьи и мы подружились. Мы сели с его сыном и родственниками и др. за стол и провели время приятно .
В путешествии нет знакомых и надолго не задержишься, так что действуй смело. Я попросил у Астера, что хочу сфотографировать танцовщиц. Потом мы пошли к столу для танцовщиц, и я сел рядом с девушками и смог познакомиться и пообщаться. Даже не предполагал, если честно, что смогу провести такую возбужденную ночь.
И тут я заметил, что предпочитаю как объект фотографии внешность, когда выбирал. Потому что девушка, которую я позвал в первую очередь, очень красивая по внешности, но у нее характер плохой и жадный. Однако ее танец был чудесный и зрители взволновались.
Но когда я сел рядом с ее напарницей, вообще молодежь ищет знакомств, я тоже взволновался.
Если честно, я провел ласковое и чудесное время.
К концу свадьбы все участники танцевали отдельно. И появился большой торт(весь съедобный), у которого диаметр основания – 1 метра. Одним кусочком тортика зять сначала поблагодарил своих родителей и отдал им, и невеста так же покормила своих родителей. Потом я и Астер собрали остатки напитков и еды, чтобы унести домой. Этот парень – учащийся медицинской школы, у которой есть 2 опорных пункта в соседнем селе Пиджим и городе Жаркет, и ему 17 лет. Он выглядел не так молодо, но по внешности почти как японец. Но он достаточно мускулистый, съел мясное блюдо до конца, и унес остальную еду.
Благодаря боссу большой семьи и его сыну Астеру, я смог провести такую впечатляющую неожиданную ночь. Большое спасибо…. Кажется, мне не задавали столько вопросов за всю жизнь как за сегодняшний один день…. Уже хочется спать, и я ложусь…. Устал.

0629_01

0629_02

  • plus
  • minus